Kompakte, robuste Systeme, die in den verfügbaren Raum integriert sind.
Die Verarbeitung von Mahlzeiten und Öl an Bord hat ihre eigene Physik. Das System muss so wenig Platz wie möglich einnehmen, salzbelasteter Bewegung standhalten und bis tief ins Arbeitsleben des Schiffs produktiv bleiben. Das ist es, wofür wir designen.
Sprechen Sie mit einem Bord-SpezialistenÜber ein Jahrhundert auf See. Über 200 Schiffe.
Seit mehr als hundert Jahren entwerfen, bauen und installieren wir Geräte zur Verarbeitung von Mahlzeiten und Öl an Bord. In dieser Zeit wurden unsere Systeme auf mehr als 200 Schiffen eingesetzt - Fischtrawlern, Supertrawlern, Fabrikschiffen und Verarbeitern, die dort operieren, wo der Fang ist.
Diese Geschichte steckt in der Technik - die Dinge, die sich im Jahr fünf und Jahr fünfzehn als wichtig herausstellen, sind die gleichen Dinge, die die Betreiber heute immer wieder ansprechen.
Drei Einschränkungen, die das System gleichzeitig lösen muss.
In den Raum integriert, den Sie tatsächlich haben
Die Bordflächen sind eng und nicht verhandelbar. Die Ausrüstung wird um den Decksplan und den Raum für die Ausrüstung konfiguriert, nicht andersherum.
Robust genug für das Arbeitsleben des Schiffs
Salzbelastete Luft, ständige Bewegung, Vibration, seltene Trockendockzugänge. Komponenten, Materialien und servicegerechte Designentscheidungen spiegeln das wider.
Integriert mit dem Rest des Schiffs
Energiebudget, Dampf, Frischwasser, Kühlung, Abwasser - die Verarbeitungsstraße muss sich als ein System im Schiff gut verhalten.
Verarbeitungskapazität, die ihren Platz verdient.
Der Fang wurde in ein Produkt auf demselben Rumpf umgewandelt
Verarbeiten, während Sie fischen. Bessere Qualitätsergebnisse, geringeres Risiko von Verderb, mehr Flexibilität bei Anlandung und Logistik.
Ertrag und Umsatz pro Reise, die Sie planen können
Konstante Spezifikationen für Mehl und Öl, mit der Option, auf hochwertigere Ausgaben umzusteigen, wenn der Fang und der Markt es unterstützen.
Betriebskosten, die vorhersehbar bleiben
Energieeffiziente Hardware, Teile, die Sie auf Lager haben können, und eine Servicebeziehung, die für Schiffe entwickelt wurde, die selten lange an einem Ort sind.
Service, der nach dem Zeitplan eines Schiffes funktioniert, nicht nach unserem.
Ersatzteilstrategie, die darauf ausgelegt ist, wie oft Sie in die Werft kommen können, Remote-Diagnose, Schulung der Besatzung und Ingenieurdienste vor Ort während der Hafenanläufe — gebaut für die betriebliche Realität eines arbeitenden Schiffs.
Neubau oder Retrofit — lassen Sie uns den Umfang festlegen.
Bei Neubauten arbeiten wir von der Entwurfsphase an mit der Werft zusammen, damit die Produktionslinie zum Schiff passt und nicht umgekehrt. Bei bestehenden Schiffen arbeiten wir innerhalb der Einschränkungen, die Sie haben — und sagen Ihnen ehrlich, wo die Kompromisse liegen.